Most megtudhatod, hogy „hol a határ”… Eddig „látnak el” a traffipaxok.
A közúti sebességmérésre használt eszközöknek több típusa van, és mindnek más-más fizikai elve, pontossága és gyakorlati hatótávolsága. Az alábbi cikk összefoglalja a Magyarországon alkalmazott leggyakoribb eszközöket (fix traffipax, mobil radar, lézer/LiDAR, traffibox stb.), megad néhány tipikus távolságot és elmagyarázza, mi befolyásolja a mérés hatékonyságát. (A cikk állításait hivatkozásokkal támasztottam alá, mert a hatótávolságok eszközönként és körülményenként jelentősen változhatnak.)
1. Fix (álló) traffipaxok
A fix traffipaxokat állványra, oszlopra vagy közúti berendezésbe szerelik — ezek gyakran radar alapúak, de előfordulnak fényképes (kamerás) megoldások is, amelyekhez radar vagy videó alapú sebességmérés társul. Magyar sajtóközlések és számítások alapján a klasszikus beépített traffipaxok gyakorlatilag a közvetlen közelükben (tízes-méteres tartományban) adják a legpontosabb eredményt; cikkek például 20 m-en belüli legnagyobb pontosságról és kb. 50–60 m körüli „láthatóságról” írnak egyes típussal kapcsolatos gyakorlati számítások alapján.
Miért ilyen rövid a gyakorlatban? A fix egységek gyakorlatban rögzített szögben, adott magasságban működnek: a dőlési szög, a telepítési magasság és az antennabeállítások erősen korlátozzák a célra való „rontási” lehetőséget, ezért a gyakorlatban a legmegbízhatóbb mérés a traffipax közvetlen környezetében történik.
2. Mobil radarok (rendőrségi kézi és autós egységek)
A mobil (kézi vagy járműben használatos) radarok hatótávolsága nagymértékben eltér: egyszerűbb kézi radargépek pár száz métertől (néhány száz láb) akár több száz méterig is tudnak érzékelni, míg fejlettebb Ka-sávú egységek hosszabb távon is pontosak lehetnek. Nemzetközi források és gyakorlatok alapján a rendőrségi radarok tipikus „elméleti” hatósugara 200–400 méter (illetve bizonyos körülmények között ennél is nagyobb), de a tényleges, bíróságilag elfogadott, célra vonatkoztatott mérés általában jóval rövidebb távolságról származik (mert az antennaburkolat, jelterjedés, terep és a többi jármű befolyásolja).
3. Lézeres sebességmérés (LiDAR / „lézerpuskák”)
A LiDAR (lézer) rendszerek nagyon keskeny sugárral céloznak egy járművet, ezért könnyen kimutatják egyetlen gépkocsi sebességét anélkül, hogy a forgalom más tagjait is mérnék. Nemzetközi műszaki leírások alapján sok jóváhagyott lézeres eszköz minimum 300 méteres hosszú távú mérési képességgel rendelkezik, és a 300 m körüli tartományban is megőrzik a kívánt pontosságot (a specifikációktól függően). Ugyanakkor a lézer jelfeldolgozását és pontosságát erősen befolyásolja az időjárás (sűrű köd, erős eső), a cél felületének reflexiós tulajdonsága (számlatábla, szélvédő tükröződése) és az esetleges részleges takarás.
4. Traffiboxok, automata kamerarendszerek
Az út menti „traffibox” típusú eszközök lehetnek radaros vagy video-alapú kombinációk; ezek gyakran folyamatosan figyelnek egy sávot, és képesek követni, rögzíteni gépkocsikat. Hatótávolságuk a telepítés és a használt technológia függvénye — radaros része akár több száz métert „lát”, a képfelvétel viszont az aktuális telepítési távolság és optika függvénye. Nemzetközi és hazai források is jelzik, hogy ilyen típusú, útszéli telepítések akár hosszabb, több száz méteres mérési tartományt is lefedhetnek.
5. Milyen tényezők csökkenthetik vagy növelhetik a hatótávot?
- Frekvenciasáv és eszköz típusa (K/Ka/X sávok, lézer): Ka-sáv általában jobb távolsági érzékelést ad, de a konkrét tartomány eszközönként változik.
- Telepítési magasság, dőlési szög és antennabeállítás: fix egységeknél ezek a legfontosabbak.
- Időjárás és látási viszonyok: a radar kevésbé érzékeny ködre, lézer viszont rosszabb láthatóságnál gyengébb. Ugyanakkor több összefoglaló cikk is ír arról, hogy a rossz látási viszonyok csak bizonyos mértékig rontanak a méréseken.
- Célfelület és optikai viszonyok: lézernél a szélvédő, rendszámtábla vagy tükröző felületek befolyásolhatják a visszavert jelet.
6. Gyakorlati tanácsok és jogi megjegyzés
- A fenti számok csak iránymutatók: a konkrét hatótávot mindig az adott eszköz típusa és beállítása határozza meg.
- Az eszközök ellen védekezésre szolgáló kütyük (lézerblokkolók, radardetektorok) használata egyes helyeken jogi szabályozás alá esik vagy tiltott lehet — Magyarországon a sebességmérő eszközök megkerülésére szolgáló módszerekről és a vonatkozó jogi következményekről érdemes a jogszabályokat tanulmányozni; a közlekedési szabályok betartása a legbiztosabb megoldás. (A traffipax-detektorok és -blokkolók forgalmazásáról vannak kereskedelmi oldalak is, de ezek használata nem mentesít a jogi következmények alól.)
Rövid összefoglalás (számok)
- Fix traffipax: legpontosabb mérések ~20 m-en belül; gyakorlatban említett „láthatóság” ~50–60 m.
- Mobil radarok: gyakorlati, megbízható mérések tipikusan száz- és néhányszáz méter között; eszköz- és környezetfüggő.
- LiDAR (lézer): gyártói és szabványos feltételek szerint minimum 300 m körüli hosszú távú képesség, de időjárás és takarás befolyásolhatja.
Mit gondoltok? Írjátok meg a véleményeteket kommentben!
