Változások jönnek a járművek műszaki vizsgálatára az Európai Bizottság (EB) javaslatai alapján, amelyek 2026-tól léphetnek életbe az Európai Unióban.
2026-tól jelentősen átalakulhat az autók műszaki vizsgáztatási rendszere az Európai Unióban, miután az Európai Bizottság több, a közlekedésbiztonságot és a környezetvédelmet érintő szigorítást javasolt. A tervezett változások célja, hogy az idősödő járműállományt biztonságosabbá tegyék, és csökkentsék a légszennyezést, valamint az illegális kilométeróra-manipulációkat. Bár a szabályok bevezetése egyelőre uniós szinten van előkészítés alatt, a tagállamok – így Magyarország is – már most élénk vitát folytatnak arról, hogyan érdemes ezeket a gyakorlatba átültetni.
Az egyik legjelentősebb változás az lenne, hogy a tíz évnél idősebb személyautókat és kisteherautókat nem kétévente, hanem évente kellene műszaki vizsgára vinni. A döntéshozók szerint a korosabb járművek műszaki állapota gyorsabban romlik, így indokolt a gyakoribb ellenőrzés. Emellett a nagyobb teljesítményű motorkerékpárok – például a 125 köbcentiméter feletti motorok – is bekerülnének a vizsgakötelezettség alá, ami eddig sok országban nem volt kötelező.
A változások nemcsak a hagyományos járműveket, hanem az elektromos autókat is érintenék. Az új előírások alapján a vizsgálat kiterjedne a hajtáslánc elektronikájára, a szoftveres rendszerekre, sőt az akkumulátor állapotát is ellenőriznék. A dízelmotoros autóknál szigorúbb kibocsátásmérés jönne, amely az ultrafinom részecskék és a nitrogén-oxid (NOₓ) értékeinek pontosabb mérését is tartalmazná.
A tervek között szerepel egy digitális műszaki vizsga-igazolási rendszer is, amely uniós adatbázisban rögzítené a vizsgaeredményeket és a kilométeróra-állásokat. Ez a lépés az autók visszatekert kilométerórájával kapcsolatos csalások visszaszorítását szolgálná. A digitális átállás révén a jövőben a forgalmi engedélyek is elérhetők lennének elektronikus formában, így egyszerűbbé válna a járművek nyomon követése.
A használt autók kereskedelme szintén szigorúbb szabályozás alá kerülhet. Az egyik javaslat szerint 2026-tól csak olyan járművet lehetne hirdetni vagy értékesíteni, amelynek érvényes műszaki vizsgája van. Ez átláthatóbbá tenné a piacot, és megnehezítené a rossz műszaki állapotú autók forgalomba hozatalát.
Magyarország ugyanakkor óvatosan áll a brüsszeli javaslatokhoz. A kormány hivatalos álláspontja szerint nem támogatja, hogy a tíz évnél idősebb járműveket évente kelljen vizsgáztatni, mivel ez jelentős többletköltséget róna az autósokra. Jelenleg tehát nincs elfogadott hazai rendelet, amely automatikusan átvenné az uniós szabályokat, de a javaslatok idővel beépülhetnek a magyar jogrendbe.
A gépjármű-tulajdonosok számára érdemes figyelemmel kísérni a fejleményeket, különösen azoknak, akik régebbi autót használnak. Amennyiben a tervezett változások életbe lépnek, a vizsga gyakorisága, a vizsgálati pontok és akár a vizsga díja is módosulhat. Az új rendszer célja ugyanakkor egyértelmű: biztonságosabb, környezetkímélőbb és átláthatóbb közlekedést teremteni az uniós utakon.
Mit gondoltok? Írjátok meg a véleményeteket kommentben!
