Íme az új KRESZ legfontosabb változásai!
Hosszú évtizedek után teljesen új korszak jöhet a magyar közlekedésben: az Építési és Közlekedési Minisztérium nyilvánosságra hozta az új KRESZ tervezetét, ami 51 év után először alakítaná át alapjaiban a szabályrendszert. A módosítások célja a közlekedésbiztonság javítása, miközben az új közlekedési eszközök – például az elektromos rollerek – is végre egyértelmű szabályozást kapnának.
A tervezeten másfél éven keresztül dolgoztak: 70 szervezet és 100 szakértő vett részt a munkában, és több mint 1500 javaslatot dolgoztak fel. A tervek szerint az új KRESZ 2026 szeptemberétől léphet hatályba.
Sebességhatárok: gyorsabb tempó jöhet, de nem mindenkinek
Az egyik legnagyobb port kavart változás a sebességhatárokat érinti.
A tervezet alapján:
- Autóúton 110 km/h helyett 120 km/h lehet majd a maximum,
- autópályán pedig bizonyos szakaszokon akár 140 km/h-s tempó is engedélyezett lehet.
Ugyanakkor szigorítások is jönnek:
- gyorsforgalmi útra csak olyan jármű hajthatna fel, amely minimum 70 km/h-s sebességre képes,
- a teherautók, buszok és utánfutót vontató járművek lakott területen kívül legfeljebb 90 km/h-val közlekedhetnének.
Teherautók előzése: jön a “horrorkaravánok” elleni lépés
A javaslat komolyan belenyúl a nagy járművek közlekedésébe is: az előzési korlátozások már 3,5 tonnától érvényesek lennének, a korábbi 7,5 tonna helyett.
A 3,5 tonna feletti járművek:
- reggel 6 és este 10 között nem használhatnák a belső sávot,
- és a mellettük történő elhaladás is tiltott lehet bizonyos helyzetekben,
- alapvetően lakott területen kívül főként autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnének.
Elektromos rollerek: végre rend lesz – korhatár, sisak, biztosítás
Az új KRESZ egyik legfontosabb újítása, hogy végre részletesen szabályozná az elektromos rollereket, két kategóriára bontva őket.
1) Kis teljesítményű roller (max. 25 km/h)
- csak 12 év felett lehet használni,
- az első két évben bukósisak kötelező,
- járdán max. 10 km/h, máshol max. 20 km/h lenne a limit.
2) Nagy teljesítményű roller (1 kW felett)
- segédmotoros kerékpárként kezelnék,
- minimum 14 éves kor kellene,
- kötelező lenne a felelősségbiztosítás,
- max. sebesség: 45 km/h,
- és utast egyik rollerrel sem lehetne szállítani.
Kerékpárosok: új sebességlimit és sisakkötelezettség a gyerekeknek
A biciklisekre is új szabályok érkeznek, például:
- járdán és gyalogosövezetben max. 10 km/h,
- gyalogos- és kerékpáros övezetben max. 25 km/h.
Fontos újdonság, hogy:
- 14 év alatt kötelező lenne a bukósisak.
Az alkoholfogyasztásnál pedig konkrét határértéket vezetnének be bicikliseknek:
- 0,8 g/l véralkohol, illetve
- 0,4 mg/l légalkohol alatt még lehetne kerékpárt vezetni.
Követési távolság: másodpercekben rögzítik a minimumot
A tervezet pontosan kimondaná, mekkora követési távolság kötelező:
- autópályán minimum 2 másodperc,
- autóúton minimum 1 másodperc.
Világítás: folyamatos kivilágítás jön
A tervezet szerint a folyamatos kivilágítás a vezető kötelessége lenne, lakott területen kívül korlátozott látási viszonyok között pedig a távolsági fényszóró használata is kötelező lehet.
Cipzárelv: kötelező beengedés torlódásnál
Megjelenne az úgynevezett cipzárelv, ami sok európai országban már régóta működik. Ennek lényege: ha az egyik sáv megszűnik, a másik sávban haladók kötelesek lennének beengedni az érkező járműveket – torlódás esetén ez kifejezetten kötelező lenne közvetlenül a sáv megszűnése előtt.
KRESZ-oktatás: ingyenesség, online vizsga, szimulátor, családtagi vezetés
A KRESZ-oktatás is modernizálódna:
- az elsősegély tanfolyam bekerülne a középiskolai oktatásba,
- a KRÉTA rendszeren keresztül elérhető lenne ingyenes elméleti képzés,
- az állam ingyen biztosítaná az online KRESZ-tanfolyamot és vizsgát, az online elsősegélyt, valamint az alkalmassági vizsgálatot.
Gyakorlati oldalon:
- a 29 órából max. 6 óra szimulátoron teljesíthető,
- és felmerült a családtagi vezetés bevezetése is (autópályán/autóúton nem).
Drift, szlalom, mobilozó gyalogos: jönnek a tiltások
A tervezet szerint:
- tilos lesz a szlalomozás,
- a drift külön szabálysértési kategóriává válik,
- a gyalogosoknak pedig tilos lesz mobiltelefont használni úttesten és vasúti pályán.
És egy új, pontosabb elvárás is jön:
az irányjelzőt legalább 2 másodperccel a manőver előtt kell megkezdeni – nemcsak kanyarodáskor, hanem sávváltáskor is.
